Los 4 últimos episodios de gran incremento en el precio del diésel en un periodo corto de tiempo
Hoy Cárpatos en su video ha hablado de la relación entre el diésel y el rendimiento del S&P 500.
La siguiente tabla resume los últimos cuatro grandes incrementos del precio del diésel y la corrección posterior en el S&P 500, si la hubo.
| Intervalo | Incremento del precio del diésel |
Periodo de tiempo |
Máximo del S&P 500 |
Rendimiento posterior del S&P 500 |
|---|---|---|---|---|
| 1999—2000 | +201% | 11 meses | 24/3/2000 | -49.1% |
| 2007—2008 | +149% | 17 meses | 9/10/2007 | -56.8% |
| 2020—2021 | +118% | 12 meses | —— | —— |
| 2021—2022 | +112% | 5 meses | 3/1/2022 | -25.4% |
En el caso del intervalo 99/00 se produce un aumento del precio del diésel de un +200% en 11 meses y después vino una recesión económica y una corrección en el S&P 500 de un -49%. En el caso del 07/08 el incremento en el precio del diésel es de un +150% en 17 meses y después vino una recesión económica y una corrección en el S&P 500 de un -56%.
Después viene un caso un poco más complicado, el 20/21, pero durante el periodo de confinamiento el consumo de diésel y del resto de carburantes disminuyo mucho y su precio bajó mucho. Cuando se eliminaron las restricciones al desplazamiento de personas, el consumo y el precio se recuperaron. Quizá esto explique por qué hay un gran incremento en el precio del combustible y no una corrección en el S&P 500, posiblemente sea más una recuperación de precios después de un gran ajuste a la baja que una gran subida desde unos precios más o menos 'normales.
En el intervalo del 21/22 hubo una corrección en el S&P 500, aunque no llegó a haber recesión. Seguramente esto explique por qué la corrección fue en este caso de solo un -25% y no mayor, como en los casos del 99/00 y del 07/08. Pero comparte con estos otros dos casos que antes de la corrección del S&P 500 hubo un incremento del precio del diésel de un +112% en 5 meses.
Puede resultar curioso, pero en dos de los cuatro casos, el incremento en el precio del diésel se produjo al final de una etapa de burbuja y como paso previo de un periodo de recesión económica. En el caso del intervalo 99/00, la crisis de las punto com, y en el caso del intervalo 07/08, la crisis de las hipotecas subprime. ¿Se podrá utilizar el incremento en el precio del diésel de la fase final de una burbuja?
O quizá lo que ocurra es que la subida del precio del diésel termina por producir las condiciones necesarias para que se produzca una corrección en las bolsas. Esta última hipótesis explicaría por que después del episodio de incremento de precios en los intervalos 99/00, 07/08 y 21/22 se produce una corrección en el S&P 500, que tiene más consecuencias en los dos primeros casos por ser el detonante de la corrección de una burbuja y una corrección menos pronunciada en el último caso, porque sólo se corregiría el posible exceso en el consumo de combustibles.
Obviamente estas son sólo preguntas que pueden surgir, y con tan pocos datos, es imposible poder asegurar la existencia de una relación causa—efecto.
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